如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，特朗最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，特朗这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

对于2024年以及更长远的下一个十年，普高高禄峰当天还表示，普高公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，调出以前电动两轮车业务在公司内是小弟，调出2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在去年102.2亿元营业收入中，征迎战希海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。记者了解到，拉里其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。他认为，特朗虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

他当天还认为，普高目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，调出九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、调出电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

这桩收购也让九号公司的出海，征迎战希相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

目前A期、拉里B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台他当天还认为，特朗目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

不仅如此，普高九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。据《华夏时报》记者了解，调出九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

对于线下开店计划，征迎战希高禄峰对《华夏时报》记者表示，征迎战希九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据记者了解，拉里九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

(责任编辑：张馨予)